SON DAKİKA

HAVA İŞ KANUNU NE GETİRİYOR?

Bu haber 06 Kasım 2017 - 14:43 'de eklendi ve 949 views kez görüntülendi.

6 ay çalışan uçucu personele yıllık izin hakkı ve yazın tatil hakkı

4857 sayılı kanunun 4.maddesi ile kapsam dışı bırakılmış olan Deniz ve Hava taşıma işlerindeki iş ilişkilerinden Deniz taşıma işlerindeki iş ilişkileri için Deniz İş Kanunu mevcuttur. Hava taşıma işlerine uygulanacak bir kanun hali hazırda yasal mevzuatımızda yoktur. Başka yasal mevzuatı da bulunmayan ancak İş hukuku genel prensipleri ve Borçlar Kanunu hükümlerince sorunları çözülemeyen Uçucu Personel için Hava İş Sendikasının T.B.M.M Başkanına sunduğu taslak altı ay çalışmış olan personele yıllık izin hakkı getirmekle birlikte en az bir yıl kıdemi olan çalışanlar için ise yıllık izinlerini yaz aylarında kullanma hakkı getirmektedir.

Taslak incelendiğinde İş kanununa paralel hazırlandığı, küçük ayrımlar yapılarak Dünyada ve Ülkemizde hızla gelişen Havacılık sektörünün bel kemiği olan Uçucu Personel için iyileştirmeler olması yönünde iyi niyetli bir çalışma olarak görünmekle birlikte taraflar için sorunlu düzenlemeler getireceği aşikardır.

Kanun tasarısının diğer kanunlarda olmayan uçucu personel için işverene lisans kaybı ve vefat halini düzenleyen sigorta yaptırma yükü  ;İşveren, uçuş ekibine lisans kaybı sigortası ve tüm uçucu personele de vefat halini kapsayacak şekilde sigorta yaptırır. Sigorta primleri işveren tarafından ödenir. şeklindedir,bu amir hüküm çalışanlar için sürekli korkulu rüya olan lisans kaybı durumunda yaşayacakları sıkıntıların oluşturduğu belirsizlik ve iş streslerinin çözümünde büyük bir ilerleme işverene ise ağır ekonomik bir maliyettir.

Bu çalışan lehine hükmün yanında 4857 sayılı İş kanununun işçinin haklı nedenle derhal fesih hakkını düzenleyen 24. Maddesine nazaran Havacılık İş Kanun Tasarısı çalışanın aleyhine hükümlere sahiptir, şöyle ki; Havacılık mesleği zamanla yarışılan sürelerin çok önemli olduğu ve dakikaların bile para ile ölçüldüğü bir meslek iken Ülkenin Deniz ve Hava taşımacılığı dışında tüm çalışanlarına uygulanan iş Kanununun derhal fesih hakkı tanıdığı 24. Maddenin son fıkrası Zorlayıcı sebepler: İşçinin çalıştığı işyerinde bir haftadan fazla süre ile işin durmasını gerektirecek zorlayıcı sebepler ortaya çıkarsa şeklinde iken

Hava İş Kanun Tasarısında

  1. h) İşyerinde uçucu personeli otuz günden fazla süreyle çalışmaktan alıkoyan zorlayıcı bir neden ortaya çıkarsa şeklinde düzenlenerek işveren lehine bir süre tanınmıştır.

Yıllardır kanuni bir dayanak bekleyen Uçucu personel için bu husus ciddi bir ayrışma ve olumsuz bir gelişme olacaktır. İş Kanunu diğer çalışanlar için derhal fesih hakkını zorlayıcı sebeplerden süre olarak bir hafta olarak vermiş iken bu kanun tasarısı uçucu personel için bu süreyi 4 katından fazlasına çıkarmayı amaçlamakta ve bu da yıllardır iş ilişkileri için yasal bir düzenleme bekleyen uçucu personeli hayal kırıklığına uğratacaktır. Bu düzenleme Deniz İş kanunu baz alınarak yapılmışsa da Deniz İş kanununa tabi iş ilişkileri ile saniyelerin yarıştığı Havacılık mesleği bambaşkadır.

Yine tasarıda çalışana derhal fesih hakkı veren düzenlemelerden, İşveren, uçucu personeli kanun, yönetmelik veya uluslararası sivil havacılık kurallarına aykırı uçuş veya operasyona zorlarsa. Şeklindeki madde ise işveren ve çalışan arasında havacılık kaideleri konusunda ciddi tartışmaların olduğu, Asker ve Sivil menşeli Pilotlar ile meslekten gelen ya da girişimci ama havacılık bilgisine haiz olmayan işveren ve vekilleri ile çalışanları arasında mahkemelerde hamurun çok su götüreceği, sektör ve çalışanlar lehine işveren aleyhine görünen ama zorunlu ve gerekli bir düzenleme olarak göze çarpıyor.

Apron da kalkışa hazırlanmış uçağın hatırlı misafirler için geri çağrıldığı camiada bu düzenleme ile uçucu personelin özerkliğini ilan edeceği, işverenin mağdur olacağı şeklinde korkulara kapılsakda olması gereken işin evsafına uygun, emniyetli ve düzenli işleyişi için elzem bir düzenlemedir.

Yine diğer sektörlerde bulunmayan, Deniş İş Kanununa tabi çalışanları ve işverenleri ile işveren vekillerinin uymak zorunda zorunda olduğu denizcilik kural ve teamülleri gibi gerekli ve naif unsurlar bu tasarıda havacılık kural ve teamülleri olarak yer alsa idi yerinde bir çalışma ve sonuç getirmiş olacaktı diyebiliriz.

Tasarıda bulunan 6 ay çalışmış olmakla kazanılan yıllık izin hakkı kabin memurları ile pilotların yüzünü güldürecek iken uçucu personelin yıllık izinlerinin mutlaka bir kısmını yaz aylarında kullanma hakları sivil hava trafiğinin en yoğun olduğu yaz dönemlerinde işveren ile çalışan arasına kara kediler sokacak ve kanun dışı uygulamalara/uygulatmamalara  yol açacak gibi görünmektedir.

Tasarının bu hali ile yasalaşması durumunda  işçi ya da işveren lehine ve aleyhine düzenlemelerin bulunduğu sektörün tüm aktörlerinin katılımı ile mi yapıldığı, kabin memurları, uçuş mühendisleri ve teknisyenleri ile pilotların örgütlenmiş olduğu sivil toplum kuruluşlarının fikirleri ile yine karşı tarafta havacılık sektörü işverenleri ile görüşmeler sonucumu hazırlandığını bilmemekle birlikte çok ses getireceği kesindir.

Bu derece uluslar arası hal almış bulunan bir sektör için yapılacak kanuni düzenleme sadece ülkedeki iş kanunu ve deniz iş kanununa paralel olmanın yanında dünya mevzuatı ile de paralel olarak ihtiyaçlara göre hazırlanmalı ve sektör deki tüm paydaşların katılacakları ve ortak maksimum faydanın sağlanacağı bir zeminde hazırlanıp yasalaştırılmalıdır.

Bedirhan Güven
Bedirhan Güvenbedoguven49@hotmail.com

HABER HAKKINDA GÖRÜŞ BELİRT

Yorum Yok
YASAL UYARI! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen kişiye aittir.